高铁crtsⅱ型板式无砟轨道底座板露筋整治修补材料
高铁crtsⅱ型板式无砟轨道底座板露筋整治修补材料
底座板混凝土风化、露筋，继续发展将影响底座板寿命，进而有可能影响安全。北京午晟智造提高的修补材料为聚合物改性砂浆，用于大体积混凝土表面缺陷处理以及其他混凝土表面面大体积修复。含有新型阻锈剂，能有效阻止钢筋锈蚀，防止钢筋混凝土出现各种化学腐蚀。提高大体积混凝土表面平色处理后使用年限，和安全性能。
4.1.1本节适用于混凝土桥梁构件外表蜂窝、空泛以及较大范围破损等缺陷的修补施工。
4.1.2用混凝土资料停止缺陷修补，应采用比原构造强度指标高一级的混凝土，混凝土粗集料的粒径不宜大于巧mm。在施工条件受限时可采用自密实混凝土。
4.1.3在修补前应对混凝土外表的蜂窝、空泛停止处置、凿毛，对曾经生锈的钢筋停止除锈，并使旧混凝土外表坚持潮湿、清洁。
4.1.4混凝土施工技术请求应契合现行《公路桥涵施工技术标准》的相关规则，浇筑施工时应留意振捣及养生。
4.2水泥砂浆修补
4.2.1桥梁构件外表呈现深度较浅、小面积缺陷的修补，可采用水泥砂浆人工涂抹法停止修补，修补资料主要采用普通水泥砂浆或专用修补资料。
4.2.2当桥梁构件外表呈现大面积浅层缺陷及破损时，可采用喷浆修补法。
4.3聚合物水泥砂浆修补
4.3.1聚合物水泥砂浆适用于混凝土桥梁外表的风化、剥落、露筋及小面积的破损等缺陷的修补。聚合物水泥砂浆的性能指标应契合《公路桥梁加固设计标准》(jtg/tj22-2008 )表4.7.2的规则。
4.3.2聚合物水泥砂浆修补施工过程中，应防止振动。
4.3.3修补部位的聚合物砂浆终凝前，应采取维护措施，防止其外表受雨水、风及阳光直射影响，并应及时养护。
4.4改性环氧砂浆(混凝土)修补
4.4.1采用改性环氧砂浆(混凝土)修补混凝土外表缺陷时，改性环氧基液的平安性
能指标应契合相关规范、标准的有关规则。
4.4.2涂抹改性环氧砂浆(混凝土)修补前，应先在已凿毛的混凝土外表涂一层改性
环氧基液，使旧混凝土外表充沛浸润。
4.4.3立模浇筑改性环氧混凝土的工艺请求与浇筑普通混凝土根本相同，但应避免扰动已涂刷的改性环氧基液;浇筑时应充沛插捣，重复压抹平整。
4.4.4改性环氧砂浆施工温度宜为20℃土5 0c，高温或冰冷时节应采取有效措施控制施工温度。
4.5混凝土外表防腐涂装
4.5.1处于严重腐蚀环境下的混凝土桥梁，其混凝土外表可停止防腐涂装。
选择防腐资料型号时，应综合思索桥梁所处环境的温度、湿度及养护条件等要素，采用能有效抵御外部要素与损害腐蚀的、经检验契合国度有关规范请求的资料。
4.5.3混凝土桥梁涂装前应除去混凝土外表模板残渣、油污及杂物等，金属外露的锐边、尖角和毛刺应打磨圆顺。
4.5.4涂装前应使混凝土外表坚持枯燥、清洁。在混凝土外表处置检查合格后4h内
停止施工。
4.6钢筋防锈蚀处置
4.6.1混凝土表层缺陷处置前应对生锈钢筋停止除锈，缺陷处置后宾在峰补范围及周边涂刷浸透型阻锈剂。
4.6.2
阻锈剂的质量及性能指标应契合有关现行国度、行业规范的相关规则。
4.6.3
新浇筑混凝土采用阻锈剂溶液时，混凝土拌和物的搅拌时间应延长1 min;采用公路桥梁加固施工技术标准(jtg/t j23-2008)阻锈剂粉剂时，应延长3 min。
4.7质量检验与验收
4.7.1桥梁混凝土缺陷修补完成后外表应平整，无裂痕、脱层、起鼓、零落等，修补处外表与原构造外表色泽应根本分歧。
4.7.2对浇筑面积较大的混凝土或砂浆，应预留强度试块;新旧混凝土的戮结状况可经过敲击法和钻芯取样检测，钻芯检测法应契合本标准第5章的有关规则。
4.7.3桥梁混凝土外表涂装应无漏喷、流挂、针孔、气泡、色泽不均等异常状况。涂装外表应平均平整。

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北京午晟智造建筑工程有限公司