第一，一般在吊装作业中，吊杆下，吊物下，被吊物起吊的之前，导向滑轮钢绳三角区，快绳周围，站在斜拉的吊钩或者导向滑轮手里方向等都是非常危险的，一旦如果发生了危险的话是不容易轻易地躲开的，所以，工作人员的站位是十分重要的，不但要注意自己的安全，还要互相提醒。
第二，在吊装作业中，工作人员没有吊索工具安全系数的正确认识的话，往往是不断为使用的一句，导致让超重作业总是处在一个危险的状态，所以我们要正确的认知吊索具的安全系数。
第三，在吊装的过程中，拆除作业中一定会对遭遇的各种因素要有预见性。
第四，因为吊装作业与很多的施工是不一样的，涉及的面很大，要经常的使用不同单位，不同类型的吊车，所以我们要杜绝失误性的操作，要特别的谨慎。
第五，高空吊装东西一定要将吊物绑扎的牢固，大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列比较的松，会导致大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，比较容易失去稳定。
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当小型吊车一开始的时候回转不是很灵的现象表现不是很明显的，仅仅是在4节吊臂全部都伸出以后了，回转有轻微发卡的现象。但是随着工作时间，载荷的增加，在起吊重物的时候，吊臂往往是会停在某一位置不能转动到位的。经过检查得出：
回转优先阀和回转液压马达的温度都太高了，不能用手去触碰的，当然了这个时候就要先检查阀，如果发现没有什么异常的，在拆检液压马达，发现液压马达传动抽上滚针轴承的保持架已经损坏了，滚针如果失去约束就会挤在一起，让轴承卡死，导致整个回转装置不能转动了。只能选择更换滚针轴承了，这样吊车才能恢复原样。
我们都知道车子开到一定的公里数要进行保养才能延长车子的寿命，一般的家庭车子都是到4s店里去保养的，那么我们知道起重机的保养有哪些吗?
第一，要定期的检查吊具。
第二，起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑，所以我们在润滑的时候，机电产品的保养，润滑参见自身的说明书。
第三，要定期检查轮缘和踏面，如果轮缘部分的磨损或者崩裂达到10%厚度的时候要更换新轮了。 第四，起重机还要检查绳操磨损的情况，轮缘有没有崩裂以及轮滑在轴上有没有卡主的情况。
第五，制动器应该动作要准确，不许有卡住的情况。
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我们都知道开车要注意安全，红灯停绿灯行黄灯准备。那么你做到了吗？我们在遇到红灯的时候，要停车，正确的做法是要挂空挡，拉拉手刹，不过我们平常开车有些人遇到红灯就是不摘前进挡，靠的就是踩刹车把车停住并保持着。
如果是挂前进挡长时间靠踩刹车停车的话，除了脚累，胡综合其他情况导致的一些走神啊，如果是偶尔发生踩轻，前溜，追尾情况之外，长时间踩刹车，会让刹车总泵内的皮碗长时间处于强压力章紧工作情况，导致皮碗的寿命缩短。 当然了如果你开车到前面正好是红灯，只剩下没有多少秒时间了，这个时候也可以不用摘挡了，毕竟时间比较的短。
操作人员应该要经过一段时间的培训，才能上岗作业，在吊物的时候应该挂牢以后才能慢慢拉动倒链才是，不能斜向拽拉，如果一方拉不动的时候那么应该要主动的查明原因，千万不能多人一起猛拉。
另外在使用前要检查自锁夹钳装置的可靠性，如果夹紧钢丝绳以后，应该能够往复运动，不然就不能使用。
最后要注意千斤顶是置于平整坚实的地面上的，并且要垫木板或者钢板，防止地面沉陷，顶部与光滑物接触的时候应该要垫上硬木防止滑动才是，在刚开始操作的时候应该逐渐顶升，要注意不能顶歪掉，要始终保持平衡的状态才行。
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