很多司机朋友，特别是长途运输的朋友，经常在行车途中把汽车油箱中的燃油加满，以免出现没油的不必要的麻烦。而实际上这样的做法不但没有必要，还有危险存在。随着我国高速公路的建设，加油站的建设也已经非常的完善，没有完全加满油的必要，而且将燃油加满还存在着以下的弊端。
在汽车的发动机在不断的工作运转后会产生大量的热量，这些热量会导致汽车的油箱以为受热而膨胀，加汽车行驶途中路途的颠簸和转弯等机械运动导致的各种震动，若汽车油箱的油量加的太满会导致燃油从油箱盖溢出，这样及浪费了燃油，也给汽车的行驶造成了各种不安全的因素。因此汽车在加油时，不应加的过满。
1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
2）吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 
5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。

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