月日，福田戴姆勒汽车发布了由康明斯x系列发动机与采埃孚amt变速箱组成超级动力链的欧曼est-aestgtl全系自动挡新品。同时，围绕冷链快递快运煤炭城建等细分行业实际运输场景打造定制化的产品，通过专属配置，为用户持续打造更优tco(生命周期总成本)，提升市场竞争力。搬家快递公司信息
【欧曼超级重卡全系自动挡新品发布】
在中国，目前每卖出四辆自动挡重卡，就有三辆是欧曼。发布会上，福田汽车副总经理福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山透露出这一信息欧曼要当中国自动挡重卡的领导者。这一自信，正是源自该公司对于市场变化与产品未来发展趋势的前瞻判断。
前瞻布局
深化供给侧改革
商用车市场走势，与宏观经济形势密切相关。在福田汽车举办的中国商用车创新大会上，中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，今年以来，宏观经济放缓是商用车不同车型下跌的共性原因，但不同车型的走势依然受到差异化政策和细分市场等因素影响。
围绕重卡市场未来发展趋势，师建华认为，长途物流对驾驶安全性和舒适性的需求不断提升，技术含量更高的重卡越来越受到市场青睐。车企只有瞄准用户需求，不断捕捉新的发展机遇，才能找到自身突破点。他表示，车企要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。
供给侧改革迫切且必要，重卡企业究竟该如何去改?福田戴姆勒汽车将切入点，聚焦在了自动挡产品的推广上。
【福田汽车集团副总经理福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山致辞】
中国自动挡重卡正处于爆发的起点，尽管目前市场所占比例不到%，但相比去年已呈现出井喷式增长，增幅达%。宋术山表示，年，国内自动挡重卡的销量预计可达辆，其中欧曼一家就占了辆。可以预计，年，中国重卡的自动挡比例将达到%以上。
这一预判，源于欧美成熟市场的成功借鉴。宋术山介绍，欧洲与北美等成熟牵引车市场自世纪年代末开始导入自动挡，经过年左右的市场培育与快速增长，欧美市场自动挡重卡占有率已达到%。如今，欧美卡车司机对自动挡早已经习以为常，甚至已经有了依赖性，可以称之为是刚需。国内而言，随着自动挡重卡技术的成熟与应用及用户接受度的提高，自动挡重卡市场培育和成长期将远低于欧美等地区，未来-年将是国内自动挡重卡的快速导入期。
【自动挡重卡发展的趋势】
为此，过去几年，福田戴姆勒汽车联合产业链合作伙伴，加大自动挡重卡的研发与产业化力度，仅路试车辆的总里程便已超过万公里。今年，随着公司在市场端的大力推广，一些地区的欧曼自动车型销售比例已超过%。宋术山透露，年，该公司计划销售.万辆自动挡重卡，持续引领中国重卡行业迈向自动挡时代。
产品进化
欧曼重卡优势明显
今年推广的自动挡产品主要集中在牵引车，但也要许多载货车工程车用户向我们提出了自动挡的需求。宋术山介绍，欧曼est-aestgtl等全系自动挡国六产品，将于年全面进入市场，包括牵引车自卸车载货车专用车，覆盖全部工况和场景，从而更好地满足重卡用户对自动挡的需求。
【福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法讲解欧曼自动挡产品优势】
将先发优势打造成为领先优势，正是基于福田戴姆汽车具备着产业链的先天优势。在福田汽车的合资企业中，福田康明斯是康明斯在海外最大的发动机生产基地，其x系列发动机在具备超强动力的同时，可有效实现百公里节油-升的目标;采埃孚福田则首次将传胜自动挡变速箱引入国产，在保障全球品质的同时，也推进着成本的降低。欧曼自动挡重卡链合康明斯发动机与采埃孚变速箱组成超级动力链，并基于欧曼一体化标定，使整车拥有更好的性能与工况匹配性。宋术山表示，在超级动力链的加持下，欧曼重卡的传动效率可达.%，可根据车速油门驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位，几乎没有动力损失，让每一滴油都发挥出功效。
【超级动力链】
此外，自动挡重卡在节油舒适可靠安全等方面的独特优势，也成为其越来越受到市场青睐的原因。首先是节油，自动挡变速箱由电脑控制换挡，节油效果比人工换挡要好很多。宋术山介绍，重卡一般年运营里程在万-万公里，选择自动挡产品每年可节省下数千元成本;第二个优点是舒适，自动挡不用换挡，无需踩离合，把司机的左脚和右手解放出来，舒适性会更好;第三个优点是故障率低，相比手动挡，自动挡车型减少了人为操作对设备和部件的损坏，因此更加可靠;第四个优点是安全，正是因为无需换挡，遇到紧急情况时，司机处理起来会更从容，而欧曼自动挡重卡标配液力缓速器和缸内制动，也会大幅提高长下坡时的安全性。
智能网联
自动挡是必要途径
随着g技术的发展，商用车智能化发展进入战略机遇期。在推动重卡智能网联化进程中，实现自动换挡是必由之路。宋术山认为，未来自动驾驶的目的，就是通过人工智能技术不断提高机器的驾驶经验，从而对行驶路况进行准确的判断，减少人为因素干扰带来的不合理操作。
自动挡与卡车的智能化，具有先天的匹配优势。宋术山举例，自动挡重卡可以根据高精度的三维地图，对前方路况做出预判，从而提前调整发动机的功率扭矩以及变速箱的挡位，最终达到节油的效果。但这种智能驾驶必须建立在自动挡的基础上，手动挡车辆无法采用电子地图。
【欧曼amt自动挡重卡新品】
今年月，国内首次自动驾驶列队跟驰标准公开验证试验中，欧曼est-a自动挡重卡便以稳定的车辆状态和优异的跟车距离，较同场验证的其它品牌重卡实现车间距更小，展现出整车工况和自动驾驶领域的技术优势。未来，福田戴姆勒汽车自动驾驶重卡将率先实现在物流园区矿山港口等封闭半封闭场景的自动驾驶应用。或许年，我国重卡与现在重卡在智能化上的最大区别，便是自动挡的使用。宋术山说。
无论是自动挡重卡的推广，还是自动驾驶的创新实践，其目的都是为物流行业提供系统化解决方案，助力客户创造更大价值。宋术山表示，未来，福田戴姆勒汽车将始终坚持以客户需求为准则，在革新中引领新方向，创领新格局，持续提供卓越的重卡产品与服务体验。
作者：物通